Cadena de Abastecimiento, Cinta de Abastecimiento, Logística, suministro, Supply Chain

To change or not to change? / Cambiar o no?

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It took 100 years to detect the gravitational waves after Einstein predicted their existence. This is a clear statement of the world we live where we take things for granted and why you have to revisit your deepest assumptions on a regular basis. It was only after tuning up a couple of costly detectors (LIGO) that were designed for this purpose – but for years failed to confirm it – that they finally produced the evidence of the fabric of spacetime. In our Supply Chain World the ripples caused by a slowing global growth are testing the resilience of companies and societies alike, and crying out for revisiting the latest assumptions before the next hundreds years, by then this may not look quite as ugly, it will look extremely different.

Another big event today that has to do with a decision of the House of the Lords, Britain’s upper chamber of Parliament to phase out the use of vellum in favor of paper as a media to document the legislative acts of both chambers. It took 1,000 years for the change intended on April this year and exposing hidden opportunities to make it to the digital age. Needless to say, animal rights activists are celebrating the decision while the manufacturer of the product is making his case based on tradition and durability. The discussion took an interesting turn about digital decay or planned obsolescence, characteristics of the consumed oriented design schools of the day. The Magna Carta has proven the benefits of parchment for the last 800 years.

This situation raises questions about the technological life cycle in the Supply Chain, where as a Company am I standing with the talent, process and tools for the next generation to come? Or two? Do I even care?

Gustavo Pisani, Richmond February 11, 2016

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Tomó 100 años detectar las ondas gravitatorias luego que Einstein predijera su existencia. Esto es un testamento al mundo en el cual vivimos donde asumimos lo que nos rodea y la razón porque se deben revisar los fundamentos regularmente. Sólo luego de algunos ajustes a los costosos detectores (LIGO) diseñados para tal propósito – pero inútiles para confirmarlo – que finalmente produjeron la evidencia del tejido del tiempo-espacio. En nuestro mundo de Cadena de Abastecimiento las olas causadas por el bajo crecimiento global ha puesto a prueba la resistencia de compañías y sociedades por igual, clamando por la revision de los últimas criterios antes de los próximos 100 años, para entonces esto no lucirá tan feo, lucirá totalmente distinto.

Otro gran evento del día tiene que ver con la decision de la Cámara de los Lores, la Cámara alta del Parlamento Británico para suplantar el pergamino por el papel para documentar las actas legislativas de ambas cámaras. Tomó 1.000 años para el cambio previsto para el venidero Abril y expuso las oportunidades ocultas para tomar el rumbo digital. Previsiblemente los activistas de los derechos de animales celebran la decisión mientras el fabricante eleva su caso basado en la tradición y durabilidad. La discusión tomó un giro interesante acerca de la decadencia digital u obsolescencia planificada, características de las escuelas de diseño orientadas al consumo. La Magna Carta ha demostrado los beneficios del pergamino durante sus 800 años de existencia.

La situación genera preguntas acerca del ciclo de vida tecnológico en la Cadena de Abastecimiento; dónde como Compañía me ubico con el talento, procesos y herramientas para la próxima generación ? O dos? Vale la pena preguntar ?

Gustavo Pisani, Richmond Febrero 11, 2016

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Cadena de Abastecimiento, Data, Logística, suministro, Supply Chain

Primary reasons / Razones primarias

Primarias

The Oil & Gas industry is seemingly on the verge of collapse and it may take more than conventional measures to cut costs in order to survive as we know it. We’ve learned about increased efficiencies and throughput (US increased 80% production between 2008-2014) and yet today experts see a 20% chance of the US falling into recession this year in the shadow of a global slowdown.

If the sector embraces this as an opportunity to redesign its business model it should also take the Supply Chain to the drawing board. How do I see a low cost proof Supply Chain? Technically speaking it should be adaptive, scalable and knowledge (data) based.

Adaptive to quickly embrace the need to lower operating costs, among technological advances and increased regulatory environment.

The scalable attribute shall allow for a quick adjustment when required with process automation helping the downsizing by providing a system or robot arm to gauge the capacity. The devil is in the algorithms.

For a knowledge based Supply Chain the talent, process and tools shall be data centric. With this in hand a full visibility shall support decisions in anticipation of the procellous scenarios ahead. It’s time to face them head on – literally.

Gustavo Pisani, Richmond, February 1, 2016

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La industria de Petróleo & Gas se encuentra aparentemente en el borde del colapso por lo cual debe tomar más que las medidas convencionales para reducción de costes de forma de sobrevivir tal y como la conocemos. Hemos aprendido acerca del incremento de eficiencias y producción (EUA aumentó 80% de producción entre 2008-2014) y aún así los expertos ven un 20% de probabilidad que los Estados Unidos caigan en recesión este año bajo la sombra de la recesión global.

Si el sector se embarca en esta oportunidad para rediseñar su modelo de negocios debería igualmente llevar la Cadena de Abastecimiento a la mesa de diseño. Cómo veo una Cadena de Abastecimiento a prueba de bajo coste?. Hablando técnicamente debería ser adaptable, ajustable y basada en conocimiento (datos).

Adaptable para embarcarse rápidamente a los costes operativos bajos, frente avances tecnológicos y creciente presencia reguladora.

Ajustable para permitir el cambio rápido cuando se requiera mediante automatización de procesos mediante sistemas o robots para ajustar la capacidad. El demonio se encuentra en los algoritmos.

Para una Cadena de Abastecimiento basada en el talento, procesos y herramientas debería ser centrada en datos. Con esto al alcance de la mano la visibilidad total debería soportar las decisiones anticipadas al escenario proceloso que viene. Es tiempo de enfrentarlo de frente – literalmente hablando

Gustavo Pisani, Richmond, Febrero 1, 2016

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Cadena de Abastecimiento, Logística, suministro, Supply Chain

Rewinding the Supply Chain / Recogiendo la Cadena de Abastecimiento

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There is a dramatic effort in the world to ensure the conformity with user expectations by companies, governments and other institutions alike. It’s defined as the “perceptions and responses” from the use of a product,system or service. In other words, how we humans interact with the surroundings, being a gas station, a bank teller, ATM or a supply chain transaction. In modern lingo it’s called User Experience.

The globalization and mobility has elevated the significance of the customer by completely reversing the original approach of “as long as it’s black” attributed to Henry Ford. At the tip of their fingers this customer moves increasing volumes of services and goods by engaging on e-commerce transactions, and the impact on brick and mortar stores is becoming alarmingly evident after last shopping season of 2015. To fulfill the needs of this sophisticated consumer a devoted sales representative may not be enough, nor a robust mobile platform to process the orders, nor a swift parcel company to delivery it. It’s the sum of all of the above and more that makes a difference.

Wal-Mart has started 2016 by closing a number of stores while trying to adjust the declining shares to the new reality. Interestingly the increase of e-commerce is taking by storm former industrial plants to reconvert them into distribution centers. This landscape privileges the user experience to unheard levels, and competition will simply follow. Do you believe that the user experience is only applicable to external customers? Really?

It’s call the Fourth Industrial Revolution,and there is no need to travel to Davos to find out how it’s impacting our lives as we speak.

Gustavo Pisani, Richmond, January 28, 2016

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Existe un esfuerzo dramático en el mundo para asegurar la conformidad con las expectativas del usuario tanto por compañías, gobiernos e instituciones por igual. Se define como la “percepción y respuestas” del usuario al producto, sistema o servicio. En otras palabra, cómo los humanos nos relacionamos con lo que nos rodea, sea una estación de servicio, una taquilla o cajero automático o una transacción de la Cadena de Abastecimiento. En el léxico moderno se llama Experiencia de Usuario.

La globalization y la movilidad han elevado la importancia del cliente mediante la eliminación de enfoque original de “mientras sea negro” atribuido a Henry Ford. Con la yema de los dedos este cliente mueve volúmenes crecientes de bienes y servicio mediante comercio electrónico, y el impacto en las tiendas físicas se hace evidente de manera alarmante luego de la temporada de compras del 2015. Para satisfacer las necesidades de este sofisticado consumidor no es necesario solamente un representante de ventas devoto, ni una plataforma robusta para procesar las órdenes, ni una ágil compañía de entregas. Es la suma de todo lo anterior y más lo que hace la diferencia.

Wal-Mart ha iniciado 2016 cerrando un número de tiendas mientras ajusta la caída del precio de sus acciones a su nueva realidad. De manera interesante el incremento del e-comercio ha tomado repentinamente plantas industriales varias para reconvertirlas en centros de distribución.Este escenario privilegia la experiencia de usuario a niveles imprevistos y la competencia seguirá esta tendencia. Usted cree que la experiencia de usuario sólo es aplicable a los clientes externos?. De veras?

Se llama la Cuarta Revolución Industrial y no es necesario viajar a Davos, Suiza, para conocer el impacto en nuestras vidas en este preciso momento.

Gustavo Pisani, 28 de Enero, 2016

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Cadena de Abastecimiento, Cinta de Abastecimiento, dron, Logística, suministro, Supply Chain

From Selfie Drone to Pizza Drone / Del Selfie Dron al Pizza Dron

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A technological convergence is quickly bringing to the market new devices that combine functionality and convenience with an unique user experience. After creating a category on its own niche for personal mobility, Segway has again released an innovative product by combining the original electric board with a robotics kick. It will follow and assist you as a personal advance robot for civilian, industrial and military use. Same for Lily and its camera on a drone for selfies which will take over paparazzi and the chase for celebrities

Auto Supply Chain

The above is taking the Supply Chain by storm and giving an immediate meaning to the Internet of Things. Artificial intelligence and a furious convergence is quickly changing the landscape for both the manufacturing and services sector.A DOT initiative to incorporate Vehicle to Vehicle (V2V) communication for enhanced safety, mobility and sustainability in the transportation sector will permeate into the analytics required for optimization of the day to day processes. Like the robotic trading system, we will see less and less of the natural data but will feel more and more the resulting actions of artificial intelligence.

Skills intensive

What does all this mean? More than describe, relate and condition the relationship between the different elements of the Supply Chain, it will be fundamental to project it towards futuristic scenarios. Robots taking over the movement and transport activities of a Warehouse or Distribution Center, Vehicles not only with autonomy but with a voice capable to optimize the freight costs and stock auto replenishment triggering the orders to manufacturing facilities on an e-commerce platform. Needless to say that the skills required to understand this are of a different nature. Saddle up.

Gustavo Pisani, Richmond, January 17, 2016

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Del Drone de selfie al de pizzas

Una convergencia tecnológica está brindando al mercado nuevos artículos que combinan la funcionalidad y la conveniencia con una experiencia de usuario única. Luego de crear una categoría exclusiva para la movilidad personal, Segway de nuevo ha presentado un producto innovador combinando la patineta eléctrica con un toque robótico. Lo seguirá y asistirá como un robot avanzado para uso civil, industrial o militar. Lo mismo para Lily y su cámara en un dron para selfies la cual sustituirá a los paparazzi en su caza por las celebridades.

Auto Cadena de Abastecimiento

Lo anterior está tomando la Cadena de Abastecimiento por asalto, dándole un significado inminente a la Internet de las Cosas. Inteligencia Artificial y una convergencia furiosa está cambiando rápidamente el escenario para la manufactura y los servicios. Una iniciativa del Departamento de Transporte para incorporar la comunicación entre vehículos (V2V) para seguridad, movilidad y sustentación de los procesos día a día. Al igual que los sistemas robótico de especulación financiera, veremos cada vez menos los datos pero sentiremos cada vez más las consecuencias de la inteligencia artificial.

Intensivo en habilidades

Cuál es el significado de lo anterior?. No será suficiente con describir, relacionar o condicionar la relación entre los diferentes elementos de la Cadena de Abastecimiento, será fundamental proyectarla hacia escenarios futuristas. El avance de los robots en el transporte interno del almacén o centro de distribución, vehículos no sólo con autonomía pero con voz para optimizar los costos de distribución y la auto reposición de existencias generando las órdenes de manufactura sobre una plataforma de comercio electrónico. Inútil decir que las experticias requeridas para entender esto son de una naturaleza diferente. Prepárate.

Gustavo Pisani, Richmond, 17 de Enero, 2016

 

 

 

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Have we improved yet?

Have we improved yet?

With commodity prices at historic lows the question is not what to improve – but rather what is it that needs drastic transformation. It’s time to go back to the drawing board and rethink the complete supply chain, starting with challenging basic principles. There is an unacceptable risk where someone else will do it before you and gain an advantage in the process, the worst possible scenario.

Ristretto anyone?

What better example of the search for a better user experience than with a coffee? I will make use of my latest ristretto to illustrate the importance of the redesign in the Supply Chain.

Providing similar beans, roasting process and  barista skills, how can you differentiate yourself in such a saturated market?

You go back to basics. As Clive Coffee did. They claim that the usual steps to brew the coffee have been taken to a new level using precision technology (patented) and with a beautiful design. As a result of their new equipment called “Slayer” and the barista’s dedication of the Fairview Coffee Bar, San Antonio, TX, I’ve had the best possible ristretto in the US. Velvety, profound and the more important attribute – no sours but flavor. Intense flavor that helped me to write this chronicle after driving to Kay.

But how do you know where to start? Just go out and take the best coffee for a start, then you will realize that trying same tricks will not change the end result.

Tell me how did it go.

Gustavo Pisani, Richmond, January 10, 2016

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Ya llegamos?

Con los precios de las mercancías en precios bajos históricos la pregunta no es qué mejorar – en su lugar qué es necesario transformar drásticamente. Es tiempo de volver a la mesa de dibujo y repensar la Cadena de Abastecimiento en su totalidad, comenzando por preguntarse si los principios básicos siguen siendo útiles. Existe un riesgo inaceptable donde cualquiera lo haga antes que Usted y tome ventaja como resultado. El peor escenario posible.

Alguien quiere ristretto?

Qué mejor ejemplo en la búsqueda de una mejor experiencia de usuario que con un café? Haré uso del ristretto de esta tarde para ilustrar la importancia del rediseño en la Cadena de Abastecimiento. En presencia de similares granos, tostado y habilidades del barista, cómo puede diferenciarse en un mercado tan saturado?

Regrese a lo básico. Como lo hizo Clive Coffee. Ellos argumentan que los usuales pasos para extraer un café han sido elevados a nuevos niveles utilizando tecnología de precision (patentada) y con un hermoso diseño. Como resultado de su nuevo equipo llamado “Slayer” y la dedicación del barista del Fairview Coffee Bar, en San Antonio, TX, he disfrutado del mejor café en los Estados Unidos. Untuoso, profundo y con el mayor atributo – sin amargos sólo sabores. Intenso sabor que me ayudó a escribir esta crónica luego de conducir hasta Katy.

Pero cómo saber por donde comenzar? Sólo salga y tómese el mejor café para comenzar, entonces sabrá que utilizando los mismos trucos nunca va a cambiar el resultado final.

Cuénteme cómo le resultó.

Gustavo Pisani, Richmond, Enero 10,2016

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Cinta de Abastecimiento

Canal rápido

Canal rápido

Las empresas se han visto obligadas a extraer valor a lo largo de su Cadena de Suministro y nada nos sorprende hoy día en este esfuerzo sin límites. Adicionalmente a la presión financiera interna, el conflicto social instigado por la huella ecológica de la actividad comercial, está creciendo aceleradamente y amerita una atención creciente capaz de crear elementos de distinción en el tema frente a los competidores. Los expertos estiman que la actividad denominada Logística Reversa consume hasta un 10% de los ingresos de los fabricantes de equipos móviles destinados a cerrar el ciclo de vida de los productos despachados mediante el salvamento y reciclaje. Se podrá generar ingresos con una cadena que luzca como una cinta de suministro? Veamos

Escenario

Su empresa fabrica vidrios retrovisores para la industria automovilística y mantiene una presencia significativa en el mercado gracias a su adecuación a las especificaciones de los clientes globales, control de costos estricto y al apego de las normas de seguridad más estrictas. Los competidores marchan por detrás en la ruta de la competencia.

El reciente plan sancionado por la junta de administración de establecer una fábrica en suelo americano para ampliar mercados implica una inversión elevada, en un mercado de coches con un  crecimiento de dos dígitos por año y pronto a romper registros. La combinación de crecimiento económico y costo del combustible razonable ha influido favorablemente en la decisión de levantar tienda en el nuevo mundo.

Desarrollo

Usted tiene la oportunidad exclusiva de diseñar la cadena de abastecimiento de la empresa comenzando desde cero, la cual comprende el ciclo de vida de espejos automovilísticos. Su proceso de producción no puede ser más eficiente y la productividad y competencia en ese mercado es la más elevada del globo.

La presión de los sindicatos está amenazando seriamente la decisión a menos que se equilibre la economía del proyecto al menos con un digito porcentual adicional de ingreso. La presión de la comunidad también se ha hecho presente ante la posibilidad de instalar una planta de actividad intensa.

Tarea

Cómo diferenciarse de la competencia mediante su Cadena de Abastecimiento ?

Cuáles serían los elementos claves en la propuesta a la comunidad frente al tratamiento del flujo de mercancía, insumos y subproductos?

Como establecería una Cinta de Abastecimiento?

Preguntas?

Gustavo Pisani, Richmond, 8 de Junio, 2015

master@juegosdesuministro.com

No te quedes sin argumentos, los vas a necesitar

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Un mercado en cada puerto

De la mar

De la mar

El mercado de mercancías y servicios ha estado sufriendo los últimos años de un  desbalance estructural de una demanda superando a la oferta, generado por varios factores, entre los cuales se pueden mencionar los altos precios del petróleo y cierta estabilidad en las principales economías del mundo. Desde hace apenas algunos meses la situación se ha revertido a consecuencia de la caída vertical del marcador del crudo debido a la creciente oferta en un mercado saturado de producto. Esta situación se ha replicado en otras áreas, especialmente en la de servicios a la industria y el comercio. Veamos este escenario.

Escenario

Una firma distribuidora de bienes de consumo general, está explorando las oportunidades de ahorro en tarifas en el movimiento de carga marítima entre el Continente Europeo y China. La existencia de una ruta ferroviaria intercontinental ha estimulado la competencia entre modos de transporte, y el consumo del gigante asiático se ha orientado hacia bienes de consumo impulsado por la migración interna del campo a la ciudad y una mejora del poder adquisitivo de la población.

Desarrollo

Los precios de los contenedores de 20 pies de largo, se encuentran en un valor bajo histórico de $342 de Shanghai a Rotterdam y siguen bajando. El mercado ha visto incrementar la oferta en un 50% de la capacidad de transporte durante el año 2014, Se estima que para las rutas entre Asia y Europa la capacidad supera la demanda en un 30% sin cambio a la vista. Las grandes empresas han tomado una posición de cautela con la intención de preservar su  posición competitiva, en espera de la recuperación del mercado.

Tarea

Como Vicepresidente de Cadena de Abastecimiento de la empresa, Usted está a cargo de negociar con su equipo un contrato de carga marítima entre Asia y Europa. Su mercado se caracteriza por márgenes insignificantes de ganancia que ameritan grandes cantidades despachadas, y de un comportamiento cíclico del consumo a lo largo del año con un patrón relativamente consistente.

Bajo cuales términos contrataría Usted los servicios de carga marítima? Largo plazo, corto plazo? Por qué?

Preguntas?

Gustavo Pisani, Junio 1, 2015

Master@juegosdesuministro.com

No te quedes sin argumentos, los vas a necesitar

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