Cadena de Abastecimiento

Death by rut / Muerte por tedio

Guayasamin_Andrea_Pisani

The path back to profitability for Oil & Gas companies is going to be lubricated by an innovative lining but it will take more the usual discipline and rigour to come up with solutions, it will require an opening of the hierarchical organizations. And a new culture.

The Supply Chain is a battlefield where innovation irrupts every day challenging the policies and procedures in a merciless way. Technological development leaves obsolete systems behind, social changes demand a multigenerational approach to the office life and business rules fall behind commercial practices. Oil price slide catalysed the reaction.

How to evolve from the silo of a multi layered organization to a creative environment where risk is rewarded and new ways to design, build, operate, maintain and dispose are conceived?

Bring an architect to redesign the whole thing before it’s too late.

And don’t forget to reward the risks.

Gustavo Pisani, Richmond, February 4,2016

==================================

La ruta de regreso a los beneficios para las compañías de Petróleo y Gas va a estar lubricada por un recubrimiento de innovación pero tomará más que la usual disciplina y rigor para crear soluciones, requerirá abrir la organización jerárquica. Y una nueva cultura.

La Cadena de Abastecimiento es un campo de batalla donde la innovación irrumpe diariamente amenazando las políticas y procedimientos de manera inmisericorde. Los desarrollos tecnológicos deja sistemas obsoletos detrás de sí, los cambios sociales demandan un enfoque multi generacional en la oficina y las reglas del negocio caen tras las prácticas comerciales. La caída de los precios del petróleo catalizó la reacción.

Cómo evolucionar del silo de una organización multi nivel a un ambiente creativo donde el riesgo sea recompensado y nuevas maneras de diseñar, construir, operar, mantener y disponer son concebidas?

Invita a un Arquitecto para un rediseño a profundidad antes que sea demasiado tarde.

Y no olvide recompensar los riesgos.

Gustavo Pisani, Richmond, Febrero 4,2016

Estándar
Cadena de Abastecimiento, Data, Logística, suministro, Supply Chain

Primary reasons / Razones primarias

Primarias

The Oil & Gas industry is seemingly on the verge of collapse and it may take more than conventional measures to cut costs in order to survive as we know it. We’ve learned about increased efficiencies and throughput (US increased 80% production between 2008-2014) and yet today experts see a 20% chance of the US falling into recession this year in the shadow of a global slowdown.

If the sector embraces this as an opportunity to redesign its business model it should also take the Supply Chain to the drawing board. How do I see a low cost proof Supply Chain? Technically speaking it should be adaptive, scalable and knowledge (data) based.

Adaptive to quickly embrace the need to lower operating costs, among technological advances and increased regulatory environment.

The scalable attribute shall allow for a quick adjustment when required with process automation helping the downsizing by providing a system or robot arm to gauge the capacity. The devil is in the algorithms.

For a knowledge based Supply Chain the talent, process and tools shall be data centric. With this in hand a full visibility shall support decisions in anticipation of the procellous scenarios ahead. It’s time to face them head on – literally.

Gustavo Pisani, Richmond, February 1, 2016

==================================

La industria de Petróleo & Gas se encuentra aparentemente en el borde del colapso por lo cual debe tomar más que las medidas convencionales para reducción de costes de forma de sobrevivir tal y como la conocemos. Hemos aprendido acerca del incremento de eficiencias y producción (EUA aumentó 80% de producción entre 2008-2014) y aún así los expertos ven un 20% de probabilidad que los Estados Unidos caigan en recesión este año bajo la sombra de la recesión global.

Si el sector se embarca en esta oportunidad para rediseñar su modelo de negocios debería igualmente llevar la Cadena de Abastecimiento a la mesa de diseño. Cómo veo una Cadena de Abastecimiento a prueba de bajo coste?. Hablando técnicamente debería ser adaptable, ajustable y basada en conocimiento (datos).

Adaptable para embarcarse rápidamente a los costes operativos bajos, frente avances tecnológicos y creciente presencia reguladora.

Ajustable para permitir el cambio rápido cuando se requiera mediante automatización de procesos mediante sistemas o robots para ajustar la capacidad. El demonio se encuentra en los algoritmos.

Para una Cadena de Abastecimiento basada en el talento, procesos y herramientas debería ser centrada en datos. Con esto al alcance de la mano la visibilidad total debería soportar las decisiones anticipadas al escenario proceloso que viene. Es tiempo de enfrentarlo de frente – literalmente hablando

Gustavo Pisani, Richmond, Febrero 1, 2016

Estándar
Cadena de Abastecimiento, Logística, suministro, Supply Chain

Rewinding the Supply Chain / Recogiendo la Cadena de Abastecimiento

IMG_4660

There is a dramatic effort in the world to ensure the conformity with user expectations by companies, governments and other institutions alike. It’s defined as the “perceptions and responses” from the use of a product,system or service. In other words, how we humans interact with the surroundings, being a gas station, a bank teller, ATM or a supply chain transaction. In modern lingo it’s called User Experience.

The globalization and mobility has elevated the significance of the customer by completely reversing the original approach of “as long as it’s black” attributed to Henry Ford. At the tip of their fingers this customer moves increasing volumes of services and goods by engaging on e-commerce transactions, and the impact on brick and mortar stores is becoming alarmingly evident after last shopping season of 2015. To fulfill the needs of this sophisticated consumer a devoted sales representative may not be enough, nor a robust mobile platform to process the orders, nor a swift parcel company to delivery it. It’s the sum of all of the above and more that makes a difference.

Wal-Mart has started 2016 by closing a number of stores while trying to adjust the declining shares to the new reality. Interestingly the increase of e-commerce is taking by storm former industrial plants to reconvert them into distribution centers. This landscape privileges the user experience to unheard levels, and competition will simply follow. Do you believe that the user experience is only applicable to external customers? Really?

It’s call the Fourth Industrial Revolution,and there is no need to travel to Davos to find out how it’s impacting our lives as we speak.

Gustavo Pisani, Richmond, January 28, 2016

==================================

Existe un esfuerzo dramático en el mundo para asegurar la conformidad con las expectativas del usuario tanto por compañías, gobiernos e instituciones por igual. Se define como la “percepción y respuestas” del usuario al producto, sistema o servicio. En otras palabra, cómo los humanos nos relacionamos con lo que nos rodea, sea una estación de servicio, una taquilla o cajero automático o una transacción de la Cadena de Abastecimiento. En el léxico moderno se llama Experiencia de Usuario.

La globalization y la movilidad han elevado la importancia del cliente mediante la eliminación de enfoque original de “mientras sea negro” atribuido a Henry Ford. Con la yema de los dedos este cliente mueve volúmenes crecientes de bienes y servicio mediante comercio electrónico, y el impacto en las tiendas físicas se hace evidente de manera alarmante luego de la temporada de compras del 2015. Para satisfacer las necesidades de este sofisticado consumidor no es necesario solamente un representante de ventas devoto, ni una plataforma robusta para procesar las órdenes, ni una ágil compañía de entregas. Es la suma de todo lo anterior y más lo que hace la diferencia.

Wal-Mart ha iniciado 2016 cerrando un número de tiendas mientras ajusta la caída del precio de sus acciones a su nueva realidad. De manera interesante el incremento del e-comercio ha tomado repentinamente plantas industriales varias para reconvertirlas en centros de distribución.Este escenario privilegia la experiencia de usuario a niveles imprevistos y la competencia seguirá esta tendencia. Usted cree que la experiencia de usuario sólo es aplicable a los clientes externos?. De veras?

Se llama la Cuarta Revolución Industrial y no es necesario viajar a Davos, Suiza, para conocer el impacto en nuestras vidas en este preciso momento.

Gustavo Pisani, 28 de Enero, 2016

Estándar
Cadena de Abastecimiento, Cinta de Abastecimiento, Data, Supply Chain

New Year new look / Ańo nuevo visión nueva

GPisani_BusinessBarCodeCard

As an engineer I am always looking for better ways to do ordinary things. From the way we drive our cars to how a queue grows in front of a service desk, from the utilization of natural resources to how they are recycled. I try to learn something new everyday and today is no exception.

When it comes to the repetitive office tasks it is vital to improve every day every time. Today for instance I had an interview in a Job Fair. The standard introduction, questions and answers that have been part of the selection process since Frederich Winslow Taylor era. It made me feel in the XIX century specially when I produced my business card (exhibit A – Above).

The card is a testament to the modern data exchange,artificial intelligence and encrypted technology serving my personal data in being as unique as I am. If you need to project your vision start with how you look in paper, and no better way to do so than a Business barcode card.

Say hi to your new you!

Gustavo Pisani, Richmond 19 January, 2016

==============================

Como Ingeniero siempre busco maneras de hacer las cosas mejor. Desde la manera de conducir en la ruta hasta cómo hacer la fila en la oficina de atención al público, del aprovechamiento de los recursos naturales a su reciclaje. Trato de aprender algo nuevo cada día y hoy no es la excepción.

Cuando se trata de las tareas cotidianas de la oficina es vital mejorar cada día cada vez. Hoy por ejemplo me entrevisté en una feria laboral. La presentación estándar, preguntas y respuestas que han sido parte del proceso de selección desde la época de Frederick Winslow Taylor. Me hizo sentir en el siglo XIX especialmente cuando entregué mi tarjeta de presentación (arriba).

La tarjeta es una muestra del intercambio moderno de datos, inteligencia artificial y tecnología críptica soportando mis datos personal para hacerlos únicos como yo. Si Usted necesita proyectar su visión comience con la manera cómo luce en papel y nada mejor que una Tarjeta de códigos de barras personal  para comenzar.

Saluda a tu nueva persona.

Gustavo Pisani, Richmond 19 Enero, 2016

.

Estándar
Cadena de Abastecimiento, Cinta de Abastecimiento, dron, Logística, suministro, Supply Chain

From Selfie Drone to Pizza Drone / Del Selfie Dron al Pizza Dron

IMG_3409

A technological convergence is quickly bringing to the market new devices that combine functionality and convenience with an unique user experience. After creating a category on its own niche for personal mobility, Segway has again released an innovative product by combining the original electric board with a robotics kick. It will follow and assist you as a personal advance robot for civilian, industrial and military use. Same for Lily and its camera on a drone for selfies which will take over paparazzi and the chase for celebrities

Auto Supply Chain

The above is taking the Supply Chain by storm and giving an immediate meaning to the Internet of Things. Artificial intelligence and a furious convergence is quickly changing the landscape for both the manufacturing and services sector.A DOT initiative to incorporate Vehicle to Vehicle (V2V) communication for enhanced safety, mobility and sustainability in the transportation sector will permeate into the analytics required for optimization of the day to day processes. Like the robotic trading system, we will see less and less of the natural data but will feel more and more the resulting actions of artificial intelligence.

Skills intensive

What does all this mean? More than describe, relate and condition the relationship between the different elements of the Supply Chain, it will be fundamental to project it towards futuristic scenarios. Robots taking over the movement and transport activities of a Warehouse or Distribution Center, Vehicles not only with autonomy but with a voice capable to optimize the freight costs and stock auto replenishment triggering the orders to manufacturing facilities on an e-commerce platform. Needless to say that the skills required to understand this are of a different nature. Saddle up.

Gustavo Pisani, Richmond, January 17, 2016

===================================

Del Drone de selfie al de pizzas

Una convergencia tecnológica está brindando al mercado nuevos artículos que combinan la funcionalidad y la conveniencia con una experiencia de usuario única. Luego de crear una categoría exclusiva para la movilidad personal, Segway de nuevo ha presentado un producto innovador combinando la patineta eléctrica con un toque robótico. Lo seguirá y asistirá como un robot avanzado para uso civil, industrial o militar. Lo mismo para Lily y su cámara en un dron para selfies la cual sustituirá a los paparazzi en su caza por las celebridades.

Auto Cadena de Abastecimiento

Lo anterior está tomando la Cadena de Abastecimiento por asalto, dándole un significado inminente a la Internet de las Cosas. Inteligencia Artificial y una convergencia furiosa está cambiando rápidamente el escenario para la manufactura y los servicios. Una iniciativa del Departamento de Transporte para incorporar la comunicación entre vehículos (V2V) para seguridad, movilidad y sustentación de los procesos día a día. Al igual que los sistemas robótico de especulación financiera, veremos cada vez menos los datos pero sentiremos cada vez más las consecuencias de la inteligencia artificial.

Intensivo en habilidades

Cuál es el significado de lo anterior?. No será suficiente con describir, relacionar o condicionar la relación entre los diferentes elementos de la Cadena de Abastecimiento, será fundamental proyectarla hacia escenarios futuristas. El avance de los robots en el transporte interno del almacén o centro de distribución, vehículos no sólo con autonomía pero con voz para optimizar los costos de distribución y la auto reposición de existencias generando las órdenes de manufactura sobre una plataforma de comercio electrónico. Inútil decir que las experticias requeridas para entender esto son de una naturaleza diferente. Prepárate.

Gustavo Pisani, Richmond, 17 de Enero, 2016

 

 

 

Estándar
Cadena de Abastecimiento, Supply Chain

La última milla / The last mile

IMG_3403

La última milla

El CES y el Auto Show 2016 mostraron que en la industria automotriz la programación y los datos serán tan relevantes como los mecanismos y otros componentes en la estrategia de los grandes fabricantes de autos. Algunos de ellos (Ford) han desarrollado una visión para convertirse en un proveedor de servicios de movilidad. Otros (Toyota) han invertido en robótica, cerrando la brecha con Über, Alphabet y Apple en Silicon Valley, tomando un curso de colisión sobre los vehículos autónomos.

Lo próximo será la Internet de las Cosas tejida alrededor de los carros inteligentes y grandes cantidades de datos alimentando los reportes analíticos al mercado, lo cual transformará la manera como manejamos nuestros coches.

Pago por coche o Pago por camión (Coche Ronin)

Lo anterior genera un escenario según el cual los coches inteligentes sirven las necesidades de una familia, urbanización o conglomerado. El usuario pagará por recorrido, carga o por una combinación de factores. Olvídese del coche como una propiedad, la economía de consumo colaborativo lo transformará al igual que lo ha hecho con los taxis y los hoteles. Acuñaré el término Coche Ronin para ilustrar la naturaleza mercenaria de este servicio.

Diseño en acción

Para apreciar el diseño de una cadena de suministro vehicular necesitamos visitar Mahindra, un conglomerado Hindú el cual se estableció en los Estados Unidos, específicamente en Detroit para ensamblar coches con el estado del arte en mente. No ha habido un mejor momento para asomarse a las lecciones a ser cosechadas.

Gustavo Pisani, Richmond, Enero 13,2016

=================================

The last mile

The CES and the Auto Show 2016 have showed that in the vehicle industry software and data will  become as relevant as mechanisms and other components in the strategy of the big auto makers. Some of them (Ford) have developed a vision of becoming a mobility service provider, others (Toyota) are quickly gearing up into robotics, closing the gap to the Übers, Alphabets and Apples of the Silicon Valley, perhaps on collision course over autonomous vehicles.

Next thing we know is the Internet of Things woven around smart cars and big data pumping analytics into the market, which may transform the way we drive our cars.

Pay per car or Pay per truck (Ronin Car)

All of the above raises a scenario where smart vehicles serve the needs of a family, a neighborhood or a conglomerate. User will pay per mile, load or a combination of factors. Forget about the car as a property, the sharing economy will transform it as they have done with taxis and bed&breakfast. I will coin the term Ronin Car to illustrate the mercenary nature of this service.

Design in the making

To see the design of a vehicle supply chain in the making we may need to visit Mahindra, an Indian conglomerate which came to the US and specifically to Detroit to assemble cars with the state of the art in mind. Never a better time to peek into the lessons to be gathered.

Gustavo Pisani, Richmond, January 13,2016

Estándar
Cadena de Abastecimiento, coffee, Logística, suministro, Supply Chain

Have we improved yet?

Have we improved yet?

With commodity prices at historic lows the question is not what to improve – but rather what is it that needs drastic transformation. It’s time to go back to the drawing board and rethink the complete supply chain, starting with challenging basic principles. There is an unacceptable risk where someone else will do it before you and gain an advantage in the process, the worst possible scenario.

Ristretto anyone?

What better example of the search for a better user experience than with a coffee? I will make use of my latest ristretto to illustrate the importance of the redesign in the Supply Chain.

Providing similar beans, roasting process and  barista skills, how can you differentiate yourself in such a saturated market?

You go back to basics. As Clive Coffee did. They claim that the usual steps to brew the coffee have been taken to a new level using precision technology (patented) and with a beautiful design. As a result of their new equipment called “Slayer” and the barista’s dedication of the Fairview Coffee Bar, San Antonio, TX, I’ve had the best possible ristretto in the US. Velvety, profound and the more important attribute – no sours but flavor. Intense flavor that helped me to write this chronicle after driving to Kay.

But how do you know where to start? Just go out and take the best coffee for a start, then you will realize that trying same tricks will not change the end result.

Tell me how did it go.

Gustavo Pisani, Richmond, January 10, 2016

==========================================================

Ya llegamos?

Con los precios de las mercancías en precios bajos históricos la pregunta no es qué mejorar – en su lugar qué es necesario transformar drásticamente. Es tiempo de volver a la mesa de dibujo y repensar la Cadena de Abastecimiento en su totalidad, comenzando por preguntarse si los principios básicos siguen siendo útiles. Existe un riesgo inaceptable donde cualquiera lo haga antes que Usted y tome ventaja como resultado. El peor escenario posible.

Alguien quiere ristretto?

Qué mejor ejemplo en la búsqueda de una mejor experiencia de usuario que con un café? Haré uso del ristretto de esta tarde para ilustrar la importancia del rediseño en la Cadena de Abastecimiento. En presencia de similares granos, tostado y habilidades del barista, cómo puede diferenciarse en un mercado tan saturado?

Regrese a lo básico. Como lo hizo Clive Coffee. Ellos argumentan que los usuales pasos para extraer un café han sido elevados a nuevos niveles utilizando tecnología de precision (patentada) y con un hermoso diseño. Como resultado de su nuevo equipo llamado “Slayer” y la dedicación del barista del Fairview Coffee Bar, en San Antonio, TX, he disfrutado del mejor café en los Estados Unidos. Untuoso, profundo y con el mayor atributo – sin amargos sólo sabores. Intenso sabor que me ayudó a escribir esta crónica luego de conducir hasta Katy.

Pero cómo saber por donde comenzar? Sólo salga y tómese el mejor café para comenzar, entonces sabrá que utilizando los mismos trucos nunca va a cambiar el resultado final.

Cuénteme cómo le resultó.

Gustavo Pisani, Richmond, Enero 10,2016

Estándar